（金邊訊）柬埔寨需要投入40億美元，將境內北線鐵路升級改造成高速鐵路。

北線鐵路連接首都金邊和柬泰邊境波比市。如果建成，這將是柬埔寨國內首條高速鐵路。

公共工程和運輸部已授權中國路橋工程有限責任公司（下稱'中國路橋'）對該項目進行可行性研究。初步研究結果已出爐。公共工程和運輸部昨日（23日）與中國路橋舉行會議，就初步研究結果進行討論和交換意見。

中國路橋介紹了高鐵項目的經濟效益、客貨運量、技術標準和工程總金額等。

據初步研究結果，高鐵全長382公里，需耗資40億美元（包括購買高速列車），工程耗時4年，設計時速為每小時160公里。按短期和長期計劃，項目將興建33個高鐵站，其中短期計劃將興建19個高鐵站，長期計劃興建14個高鐵站。

公共工程和運輸部長孫占託在聆聽初步研究結果後，提出了多個問題。孫占托表示，他將於下週一（30日）會見副總理兼財經部長翁本莫尼洛，以匯報項目詳情。

孫占托表示，洪森總理於1月13日在內閣全體會議上指示公共工程和運輸部與財經部密切合作，加速推動高鐵計劃，使柬埔寨及早實現“高鐵夢”。

據悉，中國路橋於2021年12月17日提出申請，對高鐵項目開展可行性研究，並於2022年1月6日獲得政府批准。

洪森總理於1月14日宣布，其將於2月10日對中國進行正式訪問，期待這次訪問能促成更多的合作項目，包括希望中國幫助柬埔寨建設高速鐵路。

北線鐵路連接首都金邊、幹拉省、磅清揚省、菩薩省、馬德望省和卜迭棉芷省。一旦升級改建成高速鐵路，將極大方便群眾交通出行，極大促進柬埔寨與泰國之間人員和貿易往來。

值得一提的是，中國路橋投資20.19億美元興建柬埔寨首條高速公路金邊至西港高速公路已於去年10月通車。中國路橋將再投資16.38億美元興建第二條高速公路金邊至巴域高速公路。項目預計於今年開工建設。

孫占托部長表示，金邊至巴域高速公路建成後將帶動沿線，包括幹拉、波羅勉和柴楨3省的經濟社會發展，促進柬埔寨與越南的人流和物流，提高兩國互聯互通水平。項目將與越南木牌至胡志明高速公路對接，構成亞洲公路一號線的重要組成部分。